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拟收购神州租车 北汽集团能否迎来出行业务春天

2020-06-11 发布于 连城便民网

新时通股票配资原标题:拟收购神州租车 北汽集团能否迎来出行业务春天

新时通股票配资6月1日,神州租车(00699.HK)公布公告称,北汽集团将向第一大股东神州优车收购神州租车不多于4.5亿股股份,相当于公司已刊行股本约21.26%。意味着若此次买卖业务顺遂,北汽集团将替换原现实控股人陆正耀成为神州租车第一大股东。

新时通股票配资如今的神州租车早已风景不再,在瑞幸爆出财政造假后,又一次被推上风口浪尖。若收购顺遂,此时的神州租车是否还能为北汽集团的出行业务注入新活力?

与“神州系”早有渊源

新时通股票配资细数神州系与北汽集团的渊源一定绕不开宝沃汽车。2018年底,北汽福田将持有的北京宝沃的67%的股权以及42亿的欠款转给长盛兴业,值得一提的是长盛兴业的实控人王百因是陆正耀的研究生时期的同学,两人的关系使得该次买卖业务引发众人料想。随后的2019年3月,神州优车又以41亿现金收购了这67%的股权。

新时通股票配资当初神州优车接盘宝沃的本意或是看中了宝沃汽车新零售战略的深度实行。但在易主之前,宝沃汽车已经连续三年亏损。一年多已往了,宝沃汽车并没有向好的趋势,甚至成为了神州优车的一大负担。

4月2日,福田汽车公布公告称,将用宝沃汽车约40亿未抵押的固定资产抵偿债务,对于抵债后剩余公司股东乞贷约9亿元,神州优车都要提供担保责任。当初,宝沃汽车可谓是牵起了北汽集团与神州租车之间的“姻缘线”,如今兜兜转转宝沃汽车或又将回到北汽福田手上。如许看来,北汽集团与神州系间的关系也是剪不停理还乱。

北汽集团出行业务陷困局

出行市场一直是一块大蛋糕。4月13日,北汽集团与神州优车宣布双方将围绕汽车出行等业务互助构建出行生态链。如今看来,似乎也为此次收购埋下了伏笔。

新时通股票配资纵观北汽出行业务的发展实在并不顺遂。2015年2月旗下绿狗租车上线,主打分时租赁业务模式,但不到三年时间已经资不抵债,末了不得不脱手转让。

直到2017年4月,中原出行挂牌建立。中原出行标志着北汽从整车业务向出行平台的转型。根据中原出行官网数据显示,旗下共享汽车分时租赁服务平台“摩范出行”已入驻天下50个都会,投入车辆4.1万台,行驶总里程数7350万公里。

共享出行辽阔的发展远景吸引各大车企在出行服务结构上你争我赶。整车企业结构出行业务似乎有天生上风,都试图依附自身原有的实力争先占领高点,但发展优劣却不一。虽然建立近两年,中原出行的上风并不明显。相反,吉祥集团旗下的曹操出行、首汽集团旗下的共享汽车平台Gofun出行等体现较好。

根据中国市场学会和搜狐汽车研究院统计数据显示,曹操出行在天下约50座都会投入运营,2019年车辆数达4.8万台,用户数目3380万;Gofun出行已在天下80个都会开通服务,投入车辆约4万台;首汽约车笼罩天下约150城,2019年用户数目达8000万。

新时通股票配资再者,用户体验是对出行平台的一个紧张评判尺度。发展出行业务的目的不仅是解决用户现实出行问题,还能帮助提升品牌认可度。《投资者网》对比了黑猫投诉上各家出行平台投诉率和满足率举行对比发明,摩范出行在用户满足度和投诉处置惩罚率上均不及其余平台。

具备范围的整车制造商进入线上租车领域可帮助企业实现由“产”到“销”全方位结构。神州租车建立多年,在该领域可谓是具有一定的实力。2019年末神州租车直营服务点扩展至2619个,包括443家门店及2176个自助点,车队总范围增至14.89万辆。

若收购进展顺遂,神州租车的品牌影响力和成熟的线上租车业务模式大概能帮助北汽扩展业务范围,进一步朝构建出行产业生态链迈进。《投资者网》就北汽集团对旗下出行平台管理以及未来出行业务发展规划等问题致函,但并未得到对方回应。

神州租车纵然转手仍有隐忧

新时通股票配资需要注意的是,此次战略协议并非最闭幕果,双方目前也并未告竣终极条款。由于神州租车自身存在问题较多,北汽集团审慎看待对此次收购行动也在情理之中。但是神州租车真能为北汽集团的出行业务带来转机吗?

一方面,租车行业属于重资产型业务,神州租车负担债务压力大。有美国百年租车巨头赫兹因债务危急+疫情影响双重打击不得不申请停业掩护的前车可鉴,可见债务压力是租车行业普遍存在的问题。截至2019年末,神州租车的债务总额为148.8亿元,同比增长17.6%。虽然神州租车在5月31日的一季度财报公布会上表示:未来每月归还债务在2亿左右,由于公司手上另有现金,同时会加速二手车处置惩罚,公司仍然有偿付能力。但对于神州租车的债务压力依旧值得警惕。

新时通股票配资另一方面,神州租车自身谋划情况也不容乐观,它的收入主要来源于汽车租赁收入和车队租赁收入。根据年报显示,2019年车辆利用率为57.5%,同比降落4%;单车日均收入受车辆利用率降低影响同步减少。截至2019年末车队租赁收入及其他收入同比减少24.9%至6.43亿元。租赁业务的不景气也直接影响到了企业的红利能力,2017至2019年神州租车净利润不停下滑,2020年一季度总收入13.25亿元,同比减少28.3%。公司一季度面临亏损,净利润为-1.88亿元。虽然部门缘故原由是受疫情影响,但联合比年来的业绩下滑趋势可以或许窥知神州租车的谋划状态也是类似的趋势。

新时通股票配资对此,《投资者网》就北汽集团有无思量到上述风险等问题向公司求证,截至发稿,未收到对方回复。

目前收购形势尚未清朗,市场还在等候双方进一步的行动。倘若顺遂收购,除了神州租车自身隐患之外,如何整合旗下出行业务平台,对于北汽集团来说也是一浩劫题。不知拥有神州租车加入后的北汽集团能否一改颓势,迎来出行业务的春天。(思维财经出品)

(编辑:王星)

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